Покупка подшипников

1. 1. Об подшипниках
2. 2. Установка
3. 3. Подшипник в деталях
4. продукты

Вы не знаете, какие подшипники выбрать? В этом руководстве мы объясним наиболее важные термины и факты о подшипниках. Мы также объясним, какие подшипники лучше всего соответствуют вашему стилю вождения.

1. Об подшипниках

Каждое колесо нуждается в 2 подшипниках для правильного вращения на валу. Подшипник оказывает очень большое влияние на скорость и ощущение во время движения. Независимо от типа подшипника вы всегда должны избегать песка, воды и влаги, поскольку они значительно сокращают срок службы и долговечность подшипника. Регулярная очистка и смазка подшипников помогает повысить их прочность и скорость. Посмотрите, как чистить подшипники здесь ,

Втулка, которая расположена между подшипниками, также является незаменимым элементом. Он защищает подшипники от повреждений и обеспечивает плавное вращение, когда оси не нажаты. Размер рукава зависит от размера вала.

Втулка 8мм и втулка 6мм

Качество подшипников зависит от многих факторов, таких как:

• Материал изготовления
• Точность (ABEC)
• смазывание
• Закрытый или открытый (съемная крышка)

Какие подшипники лучше для вас:

• Если вы ездите в основном на открытом воздухе, мы рекомендуем закрытые подшипники (с уплотнением), смазанные обычной смазкой, поскольку они наиболее устойчивы к грязи и пыли и не требуют особого ухода.
• Если вы едете изнутри (например, в зале), вы можете использовать открытые подшипники, которые вращаются быстрее и просты в обслуживании.
• Если вас интересует быстрая езда и большие расстояния, вы можете использовать высокоточные подшипники, смазанные маслом. Они вращаются очень быстро и их легко обслуживать, однако частицы грязи и пыли могут легко повредить их.

2. Установка

Подшипник обычно нажимают пальцами, правильно установленный подшипник лежит на одной линии с сердечником колеса, если он немного выступает, это означает, что он вставлен неправильно и разрушится во время движения. Если у вас есть колесо с металлическим сердечником , подшипниковый узел может быть тяжелым, в этом случае используйте резиновый молоток и квадратный кусок дерева, чтобы протолкнуть подшипник внутрь. Никогда не используйте металл молодой, потому что он разрушит подшипник, и вы потеряете гарантию. В крайнем случае, вы можете использовать смазку для фиксации подшипника в колесе, но вы должны помнить, чтобы удалить его излишки позже.

3. Подшипник в деталях

материал:

Материал, из которого сделан подшипник, является одним из важнейших факторов, определяющих его качество и прочность. Большинство подшипников из стали. Недорогие подшипники, как правило, изготавливаются из сжатых металлических слоев или из закаленной углеродистой стали, что в долгосрочной перспективе не рекомендуется. Лучше подшипники изготовлены из настоящей и специализированной стали для подшипников, хромированной, титановой или швейцарской.

В керамических подшипниках (в основном используется для скоростного катания) шары изготавливаются из специальной промышленной керамики (нитрид кремния). Керамические шарики очень редко ржавеют и намного долговечнее стальных.

В случае подшипников цена и качество тесно связаны, и вы обычно можете доверять известным брендам, которые производят хорошие и долговечные подшипники.
Прециция / ABEC:

Подшипники классифицируются в соответствии с промышленным масштабом и спецификациями ABEC. ABEC определяет, насколько хорошо подшипник переводит силы в нерабочие. Более высокий класс ABEC обеспечивает большую точность, эффективность и способность достигать более высокой скорости, но не всегда заставляет элемент вращаться быстрее. Класс ABEC не распространяется на другие важные элементы, такие как точность втулок, колес или материалов, из которых они изготовлены. Все подшипники со временем теряют точность.

Помните, что не все бренды живут по шкале ABEC (например, кости) и что существуют другие рейтинговые шкалы для подшипников.

смазывание

Смазка или масло можно использовать для смазки подшипников. Подшипник всегда следует смазывать, если его нелегко расплавить, потерять скорость или даже заблокировать.

• Масло: дает более высокую скорость из-за меньшей стойкости смазки. Легкое масло дает гораздо быстрее, но требует более частой замены и очистки.
• Смазка: более устойчива к воде и грязи, чем обычное масло. Это почти не требует обслуживания, но создает немного больше сопротивления, что приводит к снижению скорости.

Примечание: вода может смыть все масло или жир! Если это произойдет и вода высохнет, ваши подшипники очень быстро нагреются и, вероятно, начнут таять и зареветь при следующем использовании. Это означает, что подшипники необходимо заменить. В некоторых случаях, если вы еще не использовали подшипники (то есть не ездили по ним), их можно спасти после надлежащей и тщательной очистки и смазки.
Щиты и кожухи

Чтобы предотвратить попадание песка, грязи и воды в центр подшипников, на одной стороне подшипника часто используются экраны или кожухи.

• Экран обычно устанавливается на внешнем кольце и оставляет небольшое пространство для внутреннего кольца (часто упоминается как грязеотталкивающий подшипник). Подшипники с диском имеют очень малое трение внутри и вращаются легче, обеспечивая более высокую скорость. С другой стороны, подшипник не защищен от воды и пыли.
• Корпус (рисунок ниже) изготовлен из усиленной резиной стали и устанавливается на внешнем кольце и слегка касается внутреннего кольца. Это обеспечивает лучшую защиту подшипников и сводит к минимуму техническое обслуживание и ремонт, но увеличивает трение и незначительно ограничивает скорость.

4. Стандарты и точность подшипников

Есть много факторов, на которые влияет шкала ABEC. Эксцентриситет (эксцентриситет) во внутреннем кольце. В таблице ниже приведены максимально допустимые значения эксцентриситета.

Тип мм Дюймы ABEC 1 0,0075 мм (0,000295 ") ABEC 3 0,0050 мм (0,000197") ABEC 5 0,0035 мм (0,000138 ") ABEC 7 0,0025 мм (0,000098") ABEC 9 0,0012 мм (0,000047 ")

Это означает, что чем выше классификация ABEC, тем меньше отклонения в несущих элементах = чем больше сила, передаваемая на колеса.

ABEC и ILQ нельзя сравнивать друг с другом, потому что ILQ - это бренд, а ABEC - это стандарт.

Подшипники ABEC рассчитаны на качество и точность при производстве подшипников, но они не определяют прочность и функционирование подшипников во время нагрузок.

Twincam классифицирует свои подшипники по шкале ILQ (InlineQualified), где подшипники имеют только 6 колес вместо стандартного 7-го. ABEC и ILQ не могут быть приравнены, потому что ILQ измеряет больше, чем просто точность. ILQ имеет стандарты для: материалов, 6 шаров и смазки, и эти подшипники предназначены только для вождения, а не для промышленности.

Подшипники Bones разработаны и изготовлены исключительно для катания на коньках и не могут сравниться с подшипниками ABEC.

Словарь по подшипникам и корпусам приведен ниже (тип подшипника обычно указывается на подшипнике вместе с его размером, например, 608ZZ)

Тип Пояснения Примечания
608
Стандартный подшипник

Наружный диаметр 22мм

Ширина 7 мм

Внутренний диаметр 8 мм

688
Мини / микро подшипник

Наружный диаметр 16мм

Ширина 5мм

Внутренний диаметр 8 мм

с
Щит, 1 металл

Открыть с одной стороны для облегчения технического обслуживания (всегда возвращайте подшипник открытой стороной внутрь)

ZZ Shield, 2 металла
Устанавливается с небольшим С-образным кольцом, которое необходимо снять перед чисткой подшипника. 2RS /
RS /
RZ
Корпус, 2 металлические - резиновый капот без С-образного кольца. Можно аккуратно снять крышку с помощью иглы для чистки. BRS
Кожух, 2 металла и резина
Оболочки без С-образного кольца. С дополнительной защитой от воды.

продукты

-11%

-13%

Похожие